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電動(dòng)叉車(chē)驅動(dòng)您了解多少?

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文章出處:網(wǎng)責任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2015-05-12 14:17:00

  電動(dòng)叉車(chē)區動(dòng)直流電機驅動(dòng)和交流電機驅動(dòng)方式,下面東晟智科小編就跟您分享一下電動(dòng)叉車(chē)的驅動(dòng)方式的一些知識吧!

  直流驅動(dòng)作為一種比較便宜的驅動(dòng)方式很早以前就已在電動(dòng)設備上廣泛應用。然而,直流系統本身在性能、維修等方面存在一些固有的缺陷。20世紀90年代前的電動(dòng)車(chē)輛幾乎全是直流電機驅動(dòng)的。直流電機本身效率低,體積和質(zhì)量大,換向器和碳刷限制了它轉速的提高,高轉速為 60008000r/min。其工作原理是:直流電流經(jīng)碳刷輸送到換向器,并傳到轉子。這種方式有兩個(gè)明顯缺陷:所有的電樞電流經(jīng)由碳刷來(lái)輸送,電機的性能取決于碳刷的物理尺寸及磨損情況,而且這也會(huì )限制電機制動(dòng)性能的發(fā)揮。另外,碳刷容易損壞,定期(半年到一年)更換,否則會(huì )極大地影響電機壽命。直流電動(dòng)機的熱量主要產(chǎn)生在電動(dòng)機的內部部件,因此大多數直流電動(dòng)機都會(huì )同時(shí)配備一個(gè)風(fēng)扇用于散熱。以上裝置無(wú)疑增加了電機的成本。




交流電機驅動(dòng)方式
 以交流電機為核心的交流驅動(dòng)系統因其生產(chǎn)效率高、維護成本低被業(yè)內譽(yù)為21世紀電動(dòng)叉車(chē)的革命性技術(shù)。全球叉車(chē)巨頭競相推出了性能更佳的交流驅動(dòng)電動(dòng)叉車(chē),以豐富自己的產(chǎn)品,滿(mǎn)足用戶(hù)需求,贏(yíng)得市場(chǎng)份額.感應電機交流驅動(dòng)系統是20世紀90年代發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)。其原理是將三相交流電輸送給固定的定子繞組,產(chǎn)生旋轉的磁場(chǎng)感應閉合的轉子繞組產(chǎn)生電流,轉子在電磁力的作用下順著(zhù)旋轉磁場(chǎng)的轉動(dòng)方向旋轉。電機控制器采用矢量控制的變頻調速方式。交流電動(dòng)機為突出的優(yōu)勢是沒(méi)有碳刷,也沒(méi)有直流電動(dòng)機通常對大電流方面的限制,這意味著(zhù)電動(dòng)機在實(shí)際使用中可以得到更多的及更大的制動(dòng)扭力,于是可以更快的速度運轉。其次,交流電動(dòng)機的熱量主要發(fā)生在電動(dòng)機外殼部分的定子線(xiàn)圈,便于冷卻與散熱。因此,交流電動(dòng)機比直流電動(dòng)機所需元件數量大大減少,沒(méi)有需要定期更換的易損件,幾乎不用維護,更,更堅固耐用。
 近年來(lái),隨著(zhù)交流感應電機變頻技術(shù)的進(jìn)步,以及大功率半導體器件和微處理器速度的大幅度提高,感應電機交流驅動(dòng)系統與直流電機驅動(dòng)系統相比,具有效率高、體積小、質(zhì)量小、結構簡(jiǎn)單、免維護、易于冷卻和壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。該系統調速范圍寬,而且能實(shí)現低速恒轉矩、高速恒功率運轉,很好地滿(mǎn)足了電動(dòng)車(chē)輛實(shí)際行駛所需的轉速特性??梢哉f(shuō),正是半導體技術(shù)的突飛猛進(jìn)催生了交流電機的技術(shù)革命,使交流電機的控制能力大大增強;而且,隨著(zhù)電子元件價(jià)格不斷下跌,交流電機控制器硬件部分的成本得以降低,從而為交流驅動(dòng)系統的大規模推廣應用奠定了基礎,創(chuàng )造了條件。

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